Zgjidhje për problemet e funksionimit të printerit

Gjatë punës së printerit do të shfaqen të gjitha llojet e problemeve, të tilla si bllokimi i kokës së shtypur, faji i prishjes së bojës

1. Shtoni bojë si duhet
Bojë është harxhimet kryesore të shtypjes, butësia e lartë e bojës origjinale mund të shtypë imazhin e përsosur. Pra, për fishekët e bojës dhe rimbushjen e bojës është gjithashtu një sistem teknik i drejtpërdrejtë: zgjidhni prodhuesin origjinal të bojës me cilësi të lartë; Identifikimi i saktë dhe shtoni bojën e duhur të ngjyrës, mos shtoni përdorimin e gabuar të ngjyrës dhe bojës; Shtoni bojë, mund të përdorni gypin e injektimit të bojës ose të shtimit të lidhura me mjete ndihmëse të tubit të rimbushjes së bojës. Më në fund, në punë, duhet t'i kushtojë vëmendje kapacitetit të fishekut të bojës në çdo kohë.

2. Viskoziteti i bojës dhe marrëdhënia midis bllokimit të kokës së shtypur
Për pajisjet e shtypjes, shumë probleme të shkaktuara nga bllokimi i hundës, shpesh ndodh sepse viskoziteti i bojës ndryshon. Viskoziteti i bojës është shumë i lartë, duke e bërë lëvizjen e bojës, dhe gjatë kësaj kohe, nga sasia e bojës nuk është e mjaftueshme; Viskoziteti i bojës është shumë i ulët, duke e bërë grykën e kristaleve piezoelektrike lehtësisht të thithjes së ajrit gjatë riciklimit, dhe më pas bojë në këtë periudhë kohe, e vështirë për t'u thithur me bojë, për të thithur ajrin. Në të dy rastet do të duhet t'i kushtojnë vëmendje mjedisit të bojës, përpara përdorimit të bojës, boja të vendoset nën mjedisin e përdorimit është perfekt më shumë se 24 orë.

3.Si për të zgjidhur problemin e printerit përsëri në bojë?
Faji i bojës është një gabim relativisht i zakonshëm i përdorimit të përditshëm të përdorimit, zakonisht nga bojë ose në bojë për pajisjet e tubit të rimbushjes dhe problemet e lidhura të shkaktuara nga presioni i ajrit. Zgjidhja është të bëni tre inspektim, bojën e inspektimit nëse ka një rrjedhje, për të parandaluar një numër të madh të ajrit në presionin atmosferik, duke rezultuar në rrjedhën e pasme të bojës së bojës, përsëri në problemet e bojës; E dyta është të kontrolloni nëse rrjedhja e bojës; Kontrolloni kontaktin e vulosjes me ndërfaqen për ngastrën e tubit të rimbushjes hermetike, sepse për tubin e rimbushjes të lidhur nga afër nuk do të shkaktojë ajër në sistemin e bojës, të shkaktojë fenomenin e rrjedhës së pasme të bojës.
Pasi të keni kontrolluar, nëse konstatohet se ndërfaqja nuk është e mbyllur, mund të lidhet përsëri, të sigurojë të mos vulosjen e rrjedhjes. Përveç kësaj, mund të jetë instalimi i çelësit të valvulës së kontrollit për tubin e rimbushjes, etj.,

4.Si për të zgjidhur fajin e prishjes së bojës?
Së pari konfirmoni nëse efekti i pastrimit nuk është i mirë, rezultati është i keq në çdo herë që gjithmonë kanë bojë të thyer, pastrimi dhe bojë e thyer nuk është e fiksuar, shfaqeni këtë lloj problemi, duhet të rregulloni pirgun e bojës dhe pozicionin e kapakut të pirgut të bojës, në mënyrë që të arrini një efekt më të mirë pastrimi; Tjetri është një efekt më i mirë pastrimi, por fillimi i shtypjes do të shfaqet një zonë e madhe me ngjyrën e thyer të bojës, dhe vazhdoni të shtypni një rresht do të jetë bojë plotësisht e thyer, kjo lloj situate është ndoshta shkaku i bojës së rrjedhjes, duhet të kontrolloni grupin e bakrit të ndërfaqeve dhe unazave O.

E dyta ka filluar një periudhë kohe pas një pushimi të bojës, performanca e shtypjes për avion të thyer të bojës nuk është shumë, disa me një lloj ngjyre, kjo është kryesisht për shkak të fishekut të bojës së përparme ose tubit të rimbushjes me flluska të mëdha. Duhet të kontrolloni tubin e rimbushjes nëse ka një numër të madh të flluskave në mes. Të ndezur përsëri pasi klikimi i pirgut të bojës të kthehet në një drejtim.